O modelo possui linhas dinâmicas e fluidas, que conferem ao veículo uma aparência esportiva e elegante. O Argo conta com faróis de LED, grade frontal cromada, rodas de liga leve e lanternas traseiras em forma de bumerangue. Para tomar essas decisões, é claro que você precisa saber ainda mais sobre o modelo e tudo que ele oferece. O Argo Trekking foi lançado em maio do ano passado com o motor 1.3 Firefly de 109 cv e 14,2 kgfm acoplado ao câmbio manual de cinco marchas.

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Enquanto o Polo entrega mais potência – 84 cv contra 77 cv do Argo –, o rival entra com o torque – 10,9 kgfm contra 10,4 kgfm. Nesse sentido, não há o que discutir sobre Fiat Argo ou Polo, já que o Argo é mais em conta, mas não é o mais econômico. Para ter acesso a um sistema de som, desembaçador e limpador traseiros, é preciso pagar à parte. É sabido que esses recursos são itens obrigatórios nos veículos, então, nesse sentido, o Argo peca em não oferecer uma dirigibilidade mais segura. O Treekking 1.8 é confortável e revela-se uma boa opção para enfrentar nossas ruas em más condições, pois filtra bem as irregularidades do solo. O carro herdou os acertados ajustes de mola e amortecedores da versão 1.3. Para a sua segurança, o painel do fiat argos 2018 Argo alerta quando está na hora de calibrar os pneus.

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Claro que o motor de 107 cv e a transmissão não promovem arroubos esportivos, mas o funcionamento é suave e ainda tem simulação de sete marchas — o que suaviza um pouco aquela sensação de metrô saindo da inércia. Já nos primeiros metros dá para perceber que o entrosamento do motor com a transmissão é, guardadas as devidas proporções, tipo Ganso e Neymar nos tempos de Santos — igualar Romário e Bebeto é difícil. A dupla também pode ser encontrada no sedã Cronos, na picape Strada e na versão automática de entrada do Pulse. Como há muitas versões, pode ser mais difícil encontrar aquela que melhor atende a todas suas necessidades.

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O porta-malas de 300 litros do Argo é superior aos 275 litros do compacto da Chevrolet, enquanto o HB20 oferece a mesma litragem. Também disponível no Cronos e na picape Toro, o conceito S-Design veio do mercado italiano, que por lá aparece nos modelos 500X, 500L, 124 Spider, Tipo e Tipo Station Wagon. Gigante do entretenimento, a Disney possui parte relevante do seu resultado vindo da divisão de broadcasting, nome dado aos seus canais de televisão. Nessa linha, ESPN e Fox Sports, que transmitem diversas modalidades e possuem contratos exclusivos com alguns campeonatos, demonstram relevância nos resultados. Por mais que o cenário não seja positivo para os Knicks atualmente, já que o time não disputa os playoffs desde 2013, a equipe é avaliada em cerca de US$ 5 bilhões, segundo estimativas da Forbes. Os Rangers, por sua vez, têm valor de mercado superior a US$ 1,65 bilhão.

Porém, tem o quesito conforto que, aliado ao desempenho/motor da máquina, formam a melhor dupla de veículos.É sabido que esses recursos são itens obrigatórios nos veículos, então, nesse sentido, o Argo peca em não oferecer uma dirigibilidade mais segura.Será a primeira vez que a Fiat Strada terá um câmbio automático propriamente dito, lembrando que a antiga caixa automatizada Dualogic nunca fez muito sucesso pela baixa confiabilidade em nosso mercado.A ergonomia é garantida pela boa posição de dirigir e os comandos bem posicionados à mão.

Quais são os melhores pneus para o Fiat Argo?

Em 2020, a companhia viu suas receitas relacionadas à F1 caírem pela metade ano a ano, para US$ 1,15 bilhão, e registrou um prejuízo anualizado de US$ 596 milhões. A Formula One Group está avaliada em aproximadamente US$ 27,5 bilhões e suas ações sobem expressivos 60% nos últimos 12 meses. A companhia negocia hoje a 33,5x lucro para 2021 e vale aproximadamente US$ 206 bilhões. Com as mudanças forçadas pela pandemia, a empresa também investiu em inteligência artificial e na consolidação do seu e-commerce, focando cada vez mais na venda direta ao consumidor. Isso ajuda na expansão das margens e permite iniciativas interessantes, como a customização de produtos. A Nike vem se recuperando com a reabertura do varejo e avançando na China.

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Vamos mergulhar em cada uma das variantes para compreender as características e o valor oferecido por este modelo. A versão mais básica de entrada, com motor 1.0, chega a 100 km/h em 13 segundos, sendo que a sua velocidade máxima é de 162 km/h. Já a versão 1.3 chega a 100 km/h em 10,8 segundo e a sua velocidade máxima é de 184 km/h. Cada carro possui um determinado consumo de combustível, que varia conforme o tipo de combustível usado. No caso do Fiat Argo, ele pode ser abastecido com álcool ou gasolina. Esse consumo também é diferente na cidade e na estrada, e quanto menos o veículo gastar, mais econômico ele é.

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Não há aletas no volante; as trocas podem ser feitas manualmente na própria alavanca. Os 13,7 kgfm de torque dão certa agilidade na cidade, com arrancadas na medida — principalmente com o modo Sport acionado, o que deixa o acelerador mais responsivo. O Fiat Argo 2024, na sua mais recente geração, emerge como um competidor notável no segmento dos carros compactos. Com cinco versões distintas, ele abraça uma ampla gama de necessidades e preferências dos consumidores.

O Meeting Paralímpico de São Paulo, organizado pelo Comitê Paralímpico Brasileiro (CPB), começou na quinta-feira (20) e vai até o próximo sábado (22). O torneio conta com disputas de atletismo, natação e halterofilismo no Centro de Treinamento Paralímpico, zona sul da capital paulista. Além disso, foram disputadas provas de tiro esportivo na Escola de Educação Física da Polícia Militar (EEFPMSP), zona norte da cidade. O programa de descontos do governo foi anunciado em junho pelo vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviço, Geraldo Alckmin, e pelo ministro da Fazenda, Fernando Haddad.

Inclusive os motores 2.0 flex de até 177 cv nas versões de entrada e as opções híbridas, unindo um 1.8 convencional a dois elétricos. Vale lembrar que o SUV começa a chegar nas lojas em abril e será o único do segmento, por enquanto, a ter uma opção eletrificada. Trata-se do primeiro utilitário esportivo de fato da marca Fiat e, para não competir com outros produtos dentro do grupo Stellantis, deverá ter os preços variando entre R$ 80 mil e R$ 110 mil, ficando exatamente abaixo do modelo de entrada da Jeep. Dados como medidas, versões e equipamentos de série ainda não foram revelados. A junção da versão aventureira com a transmissão automática resulta na versão Trekking 1.3 AT. Com a mesma potência e torque do modelo anterior, essa variante une a capacidade off-road com a conveniência da transmissão automática, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e facilidade de condução. Além do visual aventureiro e da suspensão elevada, a versão Trekking inclui os itens da versão Drive e adiciona assinatura em LED nos faróis, retrovisores com ajustes elétricos, sensores de estacionamento traseiros e barras longitudinais no teto.

Como outras marcas de seu segmento, é plausível que ela opte por dois modelos, preferencialmente mais caros. Atualmente, há três modelos à disposição, sempre elétricos e com aspecto de um Volvo mais esportivo. Será a primeira vez que a Fiat Strada terá um câmbio automático propriamente dito, lembrando que a antiga caixa automatizada Dualogic nunca fez muito sucesso pela baixa confiabilidade em nosso mercado. O CVT será oferecido em uma nova versão topo de linha que deve se chamar Ranch, assim como acontece na Toro, em conjunto com o motor 1.3 de Pulse, Argo e Cronos. O Fiat Argo 2024 se destaca pela diversidade de suas versões, combinando características de segurança, tecnologia e conforto em um modelo compacto.